Pilihlah bahan bakar buat mobil. Pertamax atau pertalite?

Barangkali kalian salah satu berasal dari sekian orang yang brtanya perihal cara Pilih bahan bakar buat mobil. Pertamax atau pertalite? memang sulit untuk menentukan kedua bahan ini jika di pilih ebrdasarkan faktor biaya. Tapi jika kami memakai mobil secara reguler sebaiknya gunakan bahan bakar yang tepat supaya tidak salah dan sebabkan mesin cepat rusak.

Kita akan berbagi tips cara menentukan bahan bakar yang tepat untuk mobil kami, apakah tersebut pertalite, pertamax atau malah seharusnya pertamax turbo? Untuk tersebut kami harus membahas dan jelas dahulu tentang ebberapa hal yaitu Ron, RASIO dan Kompresi.

Pengertian terkait RON (Research Octane Number)Kami artikan bahwa di dalam masing masing bahan bakar punyai nilai kemampuan menghambat tekanan didalam ruang bakar yang dikategorikan dengan angka oktan atau kata Ron. Jika sedikit membahas berkaitan senyawa kimia pada bahan bakar, maka ada persentase heptana dan oktana yang dicampurkan agar miliki nilai RON tertentu sehingga disesuaikan dengan keperluan model rasio kompresi mesin.

Semakin tinggi nilai Ron, maka semakin bisa bahan bakar ini tertahan (Menghambat tekanan) di dalam ruang bakar.sebaliknya jika nilai RON rendah, maka bahan bakar akan ringan terbakar lebih cepat ketimbang bahan bakar RON tinggi.rasio Kompresi (Compression Ratio)

Pilih bahan bakar buat mobil. Pertamax atau pertalite? Memirsa kapasitas mesin dengan pembakaran didalam (Internal combustion), maka ada yang namanya Combustion Chamber (Ruang Bakar). Didalam ruang bakar ini, silinder piston naik (Titik mati atas) dan turun (Titik mati bawah) kala mesin bekerja dengan normal. hal ini akan menimbulkan tekanan dan panas luar biasa di dalam ruang bakar dan silinder tersebut sendiri.rasio kompresinya ini ditentukan dengan angka perbandingan, misalnya 9:1 (Sembilan banding satu), 11,5:1 (Sebelas koma lima banding satu).

Bagaimana cara paham ukuran rasio kompresi ini?
Semisal ukuran ruang silinder adalah 1000cc, dengan jeda terjauh silinder piston (Titik mati bawah). Sesudah itu waktu silinder piston di posisi paling atas (Titik mati atas) adalah semata-mata tersisa 100cc saja.menjadi rasionya adalah 1000:100 (Disederhanakan jadi 10:1)

Dewasa ini kami aktif mengenal mesin dengan platform suntik dimana seluruh di atur lewat ecu Kami kudu mengakui bahwa mesin canggih dengan ECU juga mampu sedikit mentoleransi berkaitan maju mundurnya pengapian untuk menyesuaikan pembakaran agar tidak berjalan nglitik pada mesin dan firing.

Saya masih mengalami era mengemudi dengan kendaraan ber-platina, pengapian dimaju mundurkan untuk melacak performa kendaraan yang saat dan disesuaikan dengan bahan bakar. Timing pembakaran perlu saat banget seper sekian mili second untuk mendapat hasil maksimal.

Contoh :

Jika saya mengenakan setelan Platina untuk bahan bakar Premium, lantas saya naik ke level RON tinggi layaknya Premix, maka yang berjalan mesin abnormal layaknya bunyi ‘Menembak’ di knalpot, sebab bensinnya tidak terbakar paripurna di ruang mesin dan malah terbakar sesudah melewati pipa exhaust menuju knalpot.

Sebaliknya jika setelan Platina untuk Premix dan saya turun ke RON Premium, maka yang ada malah ngelitik (Knocking). Mobil susah diajak jalan, tenaga lemot dan digas sedikit udah ngelitik. Ada satu pengaruh jeleknya lagi, yaitu bensin yang tidak terbakar malah membasahi dinding silinder dan bercampur dengan oli (Fuel Dilution).

Bukan perkara mahal harga per liter dan besarnya angka Ron, namun mana yang sebetulnya lebih cocok bagi mesin.

Premium untuk kompresi mesin 7:1 – 9:1pertalite untuk kompresi mesin 9:1 – 10:1pertamax untuk kompresi mesin 10:1 – 11:1pertamax Turbo untuk kompresi mesin 11:1 – 13:1pertamax Racing untuk kompresi mesin 13:1 keatasmanfaat JIKA MENGENAKAN RON DISESUAIKAN DENGAN KEPERLUAN MESIN

Mesin akan bekerja pada keadaan optimaljika mesin sehat maka akan bekerja secara efisien menghindari sisa bahan bakar yang tidak sanggup terbakar sempurnadalam prinsip ekonomi, jika yang udah terbiasa isi RON 92, ternyata mobilnya masih bisa memakai RON 90 maka ada biaya operasional yang sanggup ditekan berasal dari harga RON 92 ke RON 90pertanyaan YANG KERAP DIJUMPAI

Jika saya mau kenakan bahan bakar berbeda RON (Baik naik maupun turun Ron) apakah kudu kuras tangki bensin dahulu?
JAWAB :
Tidak wajib, segera isi saja tidak kasus.apakah wajib mengganti filter bensin waktu memakai RON yang berbeda?
JAWAB :
Tidak wajib. Segera bisa ditunaikan pemanfaatan bahan bakar dengan RON baru.tangki bensin dan filter bensin sepertinya kotor dan harus dikuras implikasi pemanfaatan bahan bakar sebelumnya, apakah mesti dijalankan?
JAWAB :
Jika memang di dalam pengecekan ada kotoran, dan juga mesin terasa tidak normal berasal dari saluran bahan bakar, memang harus dibersihkan/dikuras dan filter bensin juga dijalankan penggantian.akhir Kata
Menjadi mau Pilih bahan bakar buat mobil. Pertamax atau pertalite? seluruh tergantung pemilik mobibl ingin menyesuaikan dengan rasio kompressi mesin atau mau melacak kehematan bahan bakar?

Please rate this

About Galih semar

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *